Hoe werkt een roetfilter (DPF)?
Wat doet een roetfilter?
Eenvoudig uitgelegd houdt een roetfilter (ook wel DPF – Diesel Partikel Filter) onverbrande koolstofdeeltjes tegen in de uitlaatgassen van dieselmotoren.
Zo wordt de uitstoot van fijn stof drastisch verminderd en wordt het milieu minder belast.
Maar hoe werkt dit precies? We leggen het hieronder stap voor stap uit.
Waarom ontstaat fijn stof bij moderne dieselmotoren?
Om efficiënter met brandstof om te gaan en de uitstoot te verlagen, is de inspuitdruk in moderne dieselmotoren sterk verhoogd:
vroeger: ± 700 bar
vandaag: 1400 bar en hoger
Door deze hoge druk wordt de brandstof zeer fijn verneveld.
De verbranding verloopt schoner en met minder rook, maar de restdeeltjes zijn veel kleiner geworden. Deze microscopisch kleine deeltjes noemen we fijn stof.
👉 Fijn stof kan zich vastzetten in de onderste luchtwegen en gezondheidsproblemen veroorzaken. Daarom is filtering essentieel.
Hoe werkt een roetfilter (DPF)?
De roetfilter vangt tot 99% van deze fijne stofdeeltjes op.
Na verloop van tijd raakt de filter verzadigd.
Om verstopping te voorkomen, voert het systeem automatisch een regeneratie uit.
Wat is regeneratie?
Tijdens regeneratie:
stijgt de temperatuur van de uitlaatgassen
wordt extra brandstof geïnjecteerd aan de ingang van de roetfilter
verbranden de vastgehouden roetdeeltjes
worden ze omgezet in gas
Zo wordt de filter opnieuw vrijgemaakt.
🔁 Dit gebeurt gemiddeld om de 400 tot 1000 km, afhankelijk van:
merk en type voertuig
rijstijl
belasting van de motor
Sensoren meten continu de tegendruk in het systeem.
Een te hoge druk wijst op een dichtslibbende roetfilter en activeert de regeneratie.
Wat veroorzaakt problemen met de roetfilter?
Een roetfilter raakt sneller verzadigd door:
❌ Verkeerde motorolie
Gebruik altijd zwavelarme olie conform ACEA E9 of hoger❌ Zwavelrijke brandstof
Enkel brandstof conform B7 – NEN-EN 590❌ Koude motor en korte ritten
Bij een koude motor is de verbranding minder optimaal❌ Hoog vermogen bij koude start
Zwavel kan zich blijvend vastzetten in de roetfilter (asvorming) en deze onomkeerbaar beschadigen.
👉 Tip: beperk het vermogen tot de motor op bedrijfstemperatuur is.
Hoe voorkomt u overbelasting van de roetfilter?
GS Diesel & GS Diesel C+
De producten GS Diesel en GS Diesel C+ verbeteren het verbrandingsproces in de motor:
✔️ minder vorming van fijn stof
✔️ minder en efficiëntere regeneraties
✔️ lagere belasting van het DPF-systeem
✔️ lager brandstofverbruik
📉 Officieel getest:
tot 5% minder verbruik met GS Diesel
8–15% minder verbruik met GS Diesel C+
(CERAM testrapport: 21/03762_REV2)
📩 Vraag vrijblijvend het volledige testverslag aan via
info@pypro.be
Verstopte roetfilter? GS FAP helpt
GS FAP is een hoogwaardig hulpmiddel om:
sterk vervuilde roetfilters
verstopte DPF-systemen
efficiënt opnieuw vrij te maken, zonder demontage.
Meer technische informatie & producten
👉 Bekijk alle additieven en technische info hier:
https://shop.pypro.be/product-category/additieven/
Twijfelt u welk product geschikt is voor uw voertuig of toepassing?
Onze technische medewerkers helpen u graag verder met advies op maat.
